【物流交流】“快递来了，请取货!”(组图)
文章出处：网易
| 图为分拨场地内，工作人员正在分拣邮件
（记者 冯炜 摄） |
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核心提示 随着网络购物的兴起，快递业如雨后春笋般的冒了出来。从20世纪80年代“邮老大”一枝独秀，到现在民营快递的百花齐放，我国快递行业出现了“疯狂”的成长。西安快递业发展的现状如何?如何促进快递业的发展?记者日前进行了采访。 记者 杨斌鹄 3月5日下午，家住雁塔区永松路一小区的蒋女士的手机铃声刚刚响起，她不到4岁的女儿急忙跑了过去，关切地问道，“妈妈，是不是快递叔叔的电话？给我买的积木应该到货了吧？”“上午才在网上买的，没这么快！还得等两天才能到！”听到女儿的提问，蒋女士又好气又好笑。“她这么小就已经知道网购和快递了！现在的小朋友真是了不得！”蒋女士有些无奈地告诉记者。 网购、快递，和一个幼童对自己玩具的期待联系起来，向我们展示了一种正在快速发展的现代商业销售模式，渗透到我们生活的深度和力度。在网购和消费者之间，快递是沟通他们的桥梁。如今，“快递来了，请取货!”这个声音不时在人们耳边响起。快递服务已经成为我们生活中不可缺少的一项公共服务。 快速发展中的西安快递业 “2006年，顺丰快递正式在西安成立子公司，当时我们只有10多个员工，一辆快递车。但是截至目前，顺丰西安公司有员工4000余人，营业网点163家，快递车辆300余台。成立以来，我们每年的业务增长量超过50%。”几天前，顺丰西安公司负责人王军房向记者介绍。而近年来顺丰快递在西安的迅猛发展，也正是西安整个快递行业发展的一个缩影。 记者从西安市邮政管理局了解到，2014年，我市共有快递企业98家，营业网点1072处，从业人员11297人，汽车1601辆。全市快递业务收入累计13.43亿元，同比增长38.25%，占全省比重74.80%，占西北五省比重34.71%，占我市国内生产总值0.24%；快递业务量累计1.07亿件，同比增长54.87%，占全省比重77.60%，占西北五省比重43.67%。据国家邮政局发布的数据，2014年，全国快递业务量城市排名中西安市27位，业务收入排名28位。 “西安快递业虽然在西北地区首屈一指，但在全国来说西安的快递业务量并不能排到前列，这与西安本地缺乏大型电商有关。但我市的快递业目前还在飞速发展阶段，与东部城市相比发展空间和潜力都很巨大。”日前，市邮政管理局工作人员刘涛向记者介绍。 除了规模的不断发展，我市快递行业也走出了传统的物品寄送模式，越来越与互联网融合，产业链也不断深化，向着快递企业与上下游产业深度融合，服务链更长、附加值更高的综合物流运营商转变，跨界渗透、竞合共赢的新局面正在快速形成。目前，顺丰在西安市已注册开业15家“嘿客”门店，圆通开设类似门店3家。快递“最后一公里”问题也正在解决中，顺丰、EMS、韵达等企业在大中专院校、大型社区已逐步采用智能快件箱投递。 而且“快递下乡”工作也取得显著成效，目前我市EMS县级网点覆盖率和乡级网络覆盖率均达到100%（通过邮政网络）；申通、圆通、中通、韵达、顺丰等规模以上快递企业的县级网点也实现100%覆盖。在快递下乡工程推动下，各快递企业乡镇网点覆盖率也显著提升，截至目前，申通乡镇网点覆盖率70%，韵达40%，圆通、中通均为30%。 同时，在促进快递与电子商务、制造业协同发展方面，我市邮政管理局还积极为快递企业发展提供政策支持，支持快递企业加强与相关服务企业的深度捆绑式协调发展。鼓励飞远、黄马甲、城联等中小企业为京东商城、亚马逊、唯品会等电子商务企业开展落地配服务业务；支持顺丰、“通达”系规模企业为比亚迪、法士特、西飞等大型制造企业定制服务，有效拓宽了快递企业发展空间，提高了产品差异性，增强了顾客忠诚度。 奔跑中的快递员 随着快递业的快速发展，近几年快递员也成为社会关注的热点人群之一。“快递哥”月收入上万的传闻，让不少人对快递员这个职业羡慕不已。但记者通过对多名快递员的采访，了解到对于绝大多数快递员来说月收费过万只是一个传说，而忙碌和劳累才是他们工作的真实写照。 采访中，他们表示快递员基本全年无休，有时候还加班到天黑。中通快递一位王姓经理告诉记者，快递员的工资跟投递，特别是接件量有关，送得越多、接件提成越多，月薪越高。西安顺丰公司的负责人王军房也告诉记者，他们公司的快递员普遍的收入水平是每月4500元左右。 3月6日，下午一点多，快递员李刚还没吃午饭，在五味什字一个小区门口，他忙着打电话通知客户来取快递。他告诉记者，快递旺季，例如“双十一”前后、春节前，他一个人每天送件近80单，每单赚1元，再加上收快递，收入能够达到5000多元，但一般时候，没有收入也就是三四千元。 “月入万元的快递员在西安肯定有，我就认识一位。要达到那样高的收入，必须在这个行业干上五六年以上，积累大量的大客户，主要依靠收单来赚钱。要想单纯靠送单，每天从早送到晚，累晕也达不到月入万元，再说也没有那么多的业务量可以配送。”李刚告诉记者。 “收入要说还不错，就是太辛苦了，吹着冷风满街跑，你看我，手背都是冰凉的。碰到旺季，往往是从早忙到晚，一天跑个不停。所以，真正能坚持干的人也不多。”另一位快递员王飞告诉记者。 3月4日下午，在光华路记者碰到了一位正在派送快递的快递员黎鹏，他身旁的电动车后座上堆着四五个编织袋和纸盒子，高度差不多和他的身高等齐，就连踏板上也装满了货件。说起快递职业，他告诉记者快递员不仅辛苦，每天风里来雨里去，但更让他们难受的是，有时还会受到委屈。“一些媒体曝光了一些快递公司不文明的分拣快递，这是我们行业存在的一些问题，但是大多数快递公司的操作还是很规范的，不会损伤快递货物。但一些市民可能受了这类事情的影响，不尊重快递员，甚至是网购货物的质量差也给我们快递员发脾气。我们是既委屈又无奈。”黎鹏向记者诉苦。 2014年1月27日，国务院总理李克强在我市一个快递点看望慰问了快递员工。李克强说，快递业关系经济民生，你们既是在运送商品，也是在传递亲友心意，给大家送去春节的温暖，把幸福快递到千家万户。记者了解到，目前，随着快递业的快速发展，快递人员招聘竞争也逐渐激烈，许多快递公司为了自身发展，稳定员工队伍，也在逐步地改善快递员的福利待遇，提高他们的收入，相信快递业发展的红利，也能被越来越多的基层快递员分享。 让“小快递”服务“大民生” 当快递成为生活的一部分，许多市民在享受快递带来的快捷的同时，快递带来的问题也同样让消费者烦恼。喜欢网购的许女士就向记者讲述了最近一次她网购时遇到的糟心事。去年10月中旬，许女士网购了几样家居用品，包括塑料置物架、沥水架、餐垫等物品，“买的时候，我跟卖家千叮咛万嘱咐，让她打包时多加注意。东西寄到后，我看外包装的纸盒完好，就以为没问题。”回家后拆开包装，大部分物品完好，而置物架最底下一层已裂开。发现物品损坏后，许女士上网联系卖家，但卖家说，自己发货前已经检查好肯定没问题；随后她又联系快递公司，但对方也回复，因为已经签收，现在说东西破损，责任“根本说不清”。许女士只能“自认倒霉”。 相对于许多被媒体曝光的快递丢失、快递物品被换、快递被严重延误等事件，许女士遇到的问题还不算什么大问题。记者了解到，近年来，随着电子商务爆发式增长，快递企业呈现快速发展态势，但普遍存在发展水平不高，市场低价同质竞争严重，企业信息化、标准化水平较低，场地设施简陋、人力运力不足、存在安全隐患等问题。 更让广大客户头痛的是快递服务水平问题。根据网络调查显示，在“你最在意快递公司的哪些服务品质”的调查选项中，包裹的安全保障、快递的速度及服务人员的态度是最集中的几项选择。在 “你最不能容忍的是哪些失误”的选项中，100%的受访者都表示丢件和损坏包裹是最不能容忍的，约90%的网友还选择了最不能容忍快递公司拖延送货时间。 如何规范快递业发展，让“小快递”服务“大民生”，成为摆在邮政管理部门面前的一道难题。2012年年底，西安市邮政管理局正式成立，负责监管我市市区及各县快递业的行业准入、服务质量、网点布局等详细业务。以往市民与快递公司发生纠纷时，由于缺少直管部门而导致“投诉无门”的现象也不再出现。2014年，市邮政管理局通过电话、公众留言、局长信箱以及“12305”申诉热线等渠道，受理消费者申诉43起，全部及时答复并圆满处理。 省邮政管理局消费者申诉中心工作人员告诉记者，《快递市场管理办法》规定，经营快递业务的企业投递快件（邮件），应当告知收件人当面验收。快件（邮件）外包装完好的，由收件人签字确认。“不少市民没有当场验货的习惯，等快递员离开后发现物品损坏，再提出异议，就很容易产生不必要的纠纷。为了避免纠纷，市民在收到快递时，一定要当场验明货物，如果发现物品损坏，可以拒绝签收。”该工作人员说。 但实际情况是，不少的市民由于许多客观原因，不能现场签字，而是委托他人代签代收。这样的话，快递到达消费者手中，出现问题就造成了责任不清，消费者权益得不到有效保障。所以解决好快递“最后一公里”问题，是减少快递纠纷的一个关键。 “目前，我市一些小区已经安装了智能快件箱。市民不在家的情况下，快递员可以把快递放进快件箱，然后给收件人发送一个收件密码，收件人可凭借密码自己取件。这样就极大地方便了市民。”市邮政管理局的工作人员告诉记者。记者了解到，今年，我市将深入调查我市智能快件箱部署情况，获得全市智能快件箱第一手资料，在此基础上，协调快件箱生产厂商和快递企业洽谈合作，全面推进智能快件箱部署工作，解决“最后100米”投递难问题，提高投递及时性，方便广大市民用邮。 相信，随着快递业的不断发展和规范，快递将使我们的生活变得越来越快捷，成为我们生活不可或缺的一部分。 作者：冯炜还可以看看 其他文章，谢谢您的阅读。
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