发动机异响的听诊是判断发动机故障最简单方便，最常用的一种方法。它不需要对发动机解体，只是借助人耳或简单的工具即能判断发动机技术状况的好坏。下面就以斯太尔汽车的发动机为例来讲下怎样用听诊法来判断发动机的故障。
1、利用温度变化诊断异响：
有些配合副热膨胀系数较大，其发出的异响与发动机的温度有关，如活塞销敲缸响，活塞销撞击声在温度低时出现，温度高后会减弱或消失。而活塞销圆度过低、活塞环间隙过小等引起的异响在温度升高后出现，温度低时会减弱或消失。热膨胀系数小的配合副如曲轴连杆轴承、气门等与发动机温度无关。
2、利用发动机转速变化诊断异响：
许多异响与发动机转速有很大关系。有些异响在急加速时出现，如曲轴主轴承响、连杆轴承响等。有些异响则在发动机急加速时明显，如活塞销衬套松旷、曲轴折断等引起的异响。还有异响在低速运转时出现，转速升高时即减弱或消失。如活塞敲缸响、活塞销响、气门挺杆响等。故可通过这些异响与转速的变化关系加以判断。
3、利用发动机负荷变化诊断异响：
发动机运转中许多异响与发动机负荷有关，因此可以根据负荷变化来诊断此类异响。常用单缸断火法或邻缸同时断火法加以判断，如活塞敲缸响，连杆轴承松旷一起的异响。当该缸断火时，异响会减弱或消失。而活塞销铜套松旷引起的异响在该缸断火时会加重。又如曲轴轴承松旷引起的异响在相邻缸同时断火时会减弱或消失。另外有个别异响与负荷无关，如气门响、凸轮轴轴承响和正时齿轮响。通常我们的斯太尔汽车都是超重负荷在行驶，我们可以通过这种方法来进行诊断。
4、利用异响音调的高低与强弱诊断异响：
发动机在工作中因不同机件，不同部位和不同工况异响的声源产生的 振动是不同的 ，因而发出的异响在音调、音高、音频、音强、出现的位置等方面均不同。利用这些异响的特点和规律，在一定诊断条件下即可将发动机的异响诊断出来。此方法需要长时间的经验积累，同时还要配合其他方法加以确认。
5、利用异响的音质和节奏来诊断异响：
有节奏的音质：活塞销响是非常尖锐、清脆的，音调较高且有明显的金属敲击声，是双连声，而且有轻有重；曲轴轴承的响声发生在汽缸体的下部，发出的是沉重、结实而带钝亚并伴有振动的响声，且发动机负荷越大时，响声越明显，转速越快，响声越大。
6、利用发动机工作循环诊断异响：
发动机各机构产生的异响，有时与发动机工作循环有明显的联系，如活塞与缸壁间隙过大所引起的敲击声。发动机附件故障引起的异响多半与工作循环无关，一般为间隙的响声，如空气压缩机、发电机、曲轴传动带轮、水泵、发电机等损坏引起的敲击声。
7、利用断火方法诊断异响部位：
断火就是停止所试气缸工作，解除该缸负荷。这样会使不工作汽缸的有关部位产生的相互撞击减轻，异响也会减小甚至消失。
8、利用点火提前或延迟诊断异响：
因点火提前或延迟对曲柄连杆机构的异响有反应，但对气门机构响声无反应，利用这种做法对诊断曲柄连杆机构异响有帮助。
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