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企业风采
发表时间:2015/5/27 13:38  阅读[1138]  回复[0]

【企业风采】扬州纯电动快递车辆投入使用

文章出处:网友/互联网

  历时四年研发,充满电可跑150公里,昨天,潍柴扬州亚星商用车有限公司的“欧睿”纯电动邮政车,交付扬州邮政使用。

    纯电动邮政车

    充一次电可跑150公里

    昨天,在亚星的厂区,记者见到了这款“欧睿”纯电动邮政车。

    从外观上看去,“欧睿”纯电动邮政车与普通的商务车并无两样。“‘欧睿’这款商务车有两个版本,一个柴油机版和一个纯电动版。”潍柴扬州亚星商用车有限公司销售公司总经理占斐介绍,除了动力总成不一样,两车的外观、内饰一模一样。

    据介绍,此次交付扬州邮政使用的纯电动邮政车共有10辆。“计划30辆,后续还有20辆即将交付。”占斐说,这款纯电动邮政车充满一次电,可跑150公里,足够邮政公司市内运输用途。

    与柴油车相比

    纯电动每年可省4万油费

    “这款邮政车与我们电动自行车一样,家用的220V电源就可充电。”占斐说,“充满一次电,需要8-10小时。如果快充的话,就需要用到380V的充电桩,2-3小时就可充满。”

    既然是纯电动邮政车,与传统动力的车型相比,使用成本必然有优势。“我们专门针对邮政车测算过,按照民用电5角一度算,对比柴油车百公里不到10升的油耗,测算下来每辆车每年大约可省4万元油费。”占斐说,这还不包括节省下来的保养费用,纯电动汽车保养费用几乎为零。

    在价格方面,据占斐介绍,算上国家和地方的新能源补贴,这辆纯电动邮政车只要花5万元便可买到。“该车型还享受免征购置税、车船税等国家政策优惠。”他说,综合算下来,这辆纯电动邮政车具有极高的性价比。

    历时四年研发

    碰撞试验报废了20辆

    “‘欧睿’这款车,我们是从2011年开始研发,历时四年才上市的。”谈起这四年来研发过程中的辛酸,占斐说,“欧睿”的安全性能,完全是按照轿车的标准打造的。轿车通常会经过碰撞试验,合格后才会上市销售。而对于商务车,则没有碰撞测试的硬性要求。

    “没有硬性要求我们也要开展碰撞试验。”他说,为保证安全性能,“欧睿”在研发的过程中,经历了严苛的碰撞试验,总共报废了20辆试验车。

    厂家监控电池

    一旦故障立即通知车主

    占斐介绍,“欧睿”这款纯电动邮政车,采用的是锂电池。“锂电池能量密度高,如果遇到碰撞或其他故障,可能会失火或爆炸。”怎样弥补电池可能会爆炸这一缺陷呢?“我们采用了与特斯拉电动汽车一样的MSG系统,即电池管理系统。”他说,这一系统从三方面保护电池,最大程度降低电池爆炸的可能性。

    首先,在电池充满电后,该系统能自动切断电源。“如果不切断电源,任其充下去的话,不仅会损害电池的寿命,严重的还会因为过充而发生爆炸。”自动切断电源,只是保证电池安全的第一步。

    其次,在放电的过程中,总有一小部分电量是放不掉的。“电池生产商在交付电池时,就已经‘锁住’了一部分电量,这部分电量即使电池完全没电,也不会使用。”他说,这样做的目的是保护电池。“用到完全没电会损害电池的寿命。”

    MSG电池管理系统的核心,就是电池远程监控了。“对于出厂的每一辆车,无论它开到哪儿,我们都会对它的电池使用情况进行远程监控。”他说,每一辆车上,都会装有无线通讯系统,电池使用的数据会通过该系统传输到后方,由专业人士进行判断。“一旦电池出了问题,我们就会通知车主,让他立即停止使用,避免出现意外。”

    已出售多地

    经改装后可作房车使用

    昨日交付扬州邮政使用的“欧睿”纯电动邮政车,本质是一辆10座的商务车。“我们这款商务车,会根据客户的不同需求改装。”占斐说,除扬州邮政外,这款电动商务车已销往辽宁大连、广东等地,主要用于租赁、班车接送、旅游等用途。

    “如果稍加改装,还可作为房车使用。”他说,改装成房车后,就可通过遍布全国各地的亚星商用车4S店,面向私人市场销售。

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