目前，物流行业没有一个具体的主管部门，但同时又受到诸如交通运输、商贸等多个部门的管理，企业面临“事无人管，事多人问”的尴尬困境。并且，地方财力往往支持有限。
推进物流业的发展，必须进一步加强物流交易所建设，完善行业监管机构，这都需要大量的人力、物力、财力投入，包括资金、场地、设施、设备等。因此，加大物流业投入，对地方财力是一个很大的考验。
同时，金融业相对于物流发展过程明显存在着滞后的一面。主要表现在：由于传统银行经营体制，金融业对物流业发展的需求重视不足，主动服务意识差，融资手段落后，跟不上物流发展需要。这些问题的存在，一方面导致金融业难以对物流业形成有效保证、支持、监督、推动的作用；另一方面可能使我国金融主体在全球化的经济竞争中失去物流大市场，导致自身竞争力的减弱。目前，金融业对物流企业的信贷支持主要集中在运输车辆的购置上。
为物流业提供全方位金融服务
一是及时解决企业融资需求。积极开办应收账款质押贷款、动产质押贷款、车辆按揭贷款等，积极推动物流企业联保联贷业务，探索开展融资租赁业务，支持物流企业以组团发行集合票据、集合债或集合信托等方式进行直接融资。
二是加快电子、网络技术的应用，建立适应物流业务发展的结算系统，推进各类票据自动化系统、第三方支付平台等的开发和推广力度，实现结算全过程电子化处理，进一步提高物流企业的支付结算效率，满足物流企业对资金流的要求。
三是改进多环节、分次保险、多次付费的传统物流保险模式，尝试发展专业的综合性险种，分担物流运作过程中的系列风险，真正降低物流企业的运营风险，推动现代物流业快速发展。
加大环保型物流企业扶持力度
要加快现代物流业发展，必须尽快提高物流企业的技术装备水平和服务能力，及时更新环保车辆等设备，减轻物流活动对资源和环境的压力。各级政府要加大对重点物流项目建设的投入力度，设立现代物流业发展引导资金，专项用于物流基础设施项目的补助和贴息；要对物流企业更新环保装备给予支持，允许物流企业用购置环保型车辆费用全额或部分冲抵营业税，并对物流企业购置新型物流运输装备给予购置税减半的优惠政策；对物流企业购置环保型设备所需资金利息，纳入财政贴息支持政策范畴。
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