【图】深圳到济南回程车物流配货整车大件运输货运专线公司

 物流新玩法加速显现，竞争手法更残酷，更具有创意；传统物流人处于守势，除了抱团取暖，价格竞争，人脉关系等传统手段，在应对手法似乎没有新招，更加剧了企业的生存困难。这正是行业进入深度调整与转型期的信号，这个时候行业的利润将继续维持低水平，直到行业整合进入中后期。在这过程中懂得创新，懂得客户，懂得变革的物流企业可能会赢得机会，就看你能否把握得住。都想求规模

      物流大市场，规模仍是王：物流企业是国家的基础产业，在如今的行业竞争中，规模仍旧是企业地位的象征。先不谈利润，只是规模这一点就将是你面对政府，面对投资人，面对客户的有力说明。这种思维的主导之下，国内诸多物流企业千方百计开启规模化之路，至于赚钱嘛，在常理看来，有了规模盈利自然是水到渠成。乍一看这种逻辑似乎是没有问题，物流本身就是一个靠规模追求盈亏平衡，超过临界点获得利润的行业，没有规模的支撑，要想覆盖固定成本恐怕是痴人说梦。但是，这种玩法的前提条件是你的物流企业体量要能够坚持到超过盈亏平衡的临界点，不然这种规模怕会伤害你，所谓爬得越高摔得越重，若是失败可能就死得越惨。由于边际利润的继续下跌，规模的临界点越来越高，加之互联网崇尚的烧钱模式渗透物流，免费增值盈利横行市场，我们可以预计在未来相当长时间内这种以规模为王的行业常态仍旧是主流，至于谁能坚持到规模之外获得利润恐怕就得另说了。

       物流创业门槛高，创新开路钱开道物流业在进入变革、转型、发展的交叉路口的同时，也正在迎来创业的又一个黄金时期。在这个时期，物流的机会将会更多，物流与其他行业的融合将成为主流，物流的去中介化，利益重构化将成为必然。在这个过程中，物流的创业门槛正在提高，你懂物流不一定行，你懂互联网也不一定行，你一个单打独斗也不一定行。这个过程中，我们发现，虽说物流创业这件事容易做，但要做好的门槛日益提高。究其根本在于你需要跨界，你更需要团队，需要智慧，需要人才；根本的因素在于你需要不走寻常路，需要创新，需要将创新落地，只有这样你才能赢得认可，借力资本，开道行业。不然你按照传统的思路与方法去玩，估计所需时间与精力，所能成功的概率恐怕是你不敢想象的。因为，如今的物流行业已经正在脱离10-20年前的时代了，这个时代是需要点新的玩法，新的思维，新的手段，新的格局，新的服务的时候了。