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金融海啸的产生与影响
1、金融海啸的产生是由于虚拟经济和实体经济严重脱节，虚拟经济规模超过了实体经济规模十几倍，产生了巨大的泡沫。而虚拟经济最终必须和实体经济相适应，泡沫的破裂是必然的，次贷危机、金融监管不力等等只是导火索而已。金融体系出现故障，实体经济必然受到损伤，实体经济部分除了要对付虚拟经济破裂带来的致命灾难以外，还要修补被扭曲的企业发展道路，整顿企业发展战略，为经济危机以后的发展打下基础。
实体经济中制造和物流是两根支柱。经济水平低时主要是制造出产品供应人类需要，在个性化时代产品种类多而且量大，物流的重要性上升，经济全球化时代供应链物流网络遍及全世界，物流的作用对经济的影响尤其巨大。作为应对国际金融危机的战略，必须对物流业的发展与整顿加以重视和研究。
2、 金融海啸对我国物流技术与装备行业的影响
金融危机产生，资金链断裂，市场需求衰退，首当其冲的是拿不到订单的制造业，大批来料加工的小型制造企业破产倒闭；
物流企业也受到影响，2008年9月以后，我国物流产业明显下滑。测算2008年物流发展指标增幅下降：
社会物流总额 88.82万亿 同比增幅下降8.1%
物流业增加值 1.94万亿 同比增幅下降5.7%
社会物流总费用 5.21万亿 同比增幅下降3.5%
一些企业利润下滑 20---30%
物流技术与装备业同样面临经济危机的冲击：（根据《物流技术与应用》杂志编辑部提供分析数据）
中国物流技术与装备业近年来一直处于快速增长的态势。叉车生产多年来每年增长率平均在30%左右，叉车产量也由2万多台很快发展到15万台以上。2008上半年我国叉车销量达到93632台，与上年同期相比，增长23.93%；其中叉车出口31287台，同比增长51%。但9月份以后多家知名叉车企业的销售订单锐减，生产量下降50％以上。预计全年产量将接达到17万台，年增长仅为11%左右。
货架生产情况类似，将从多年来的30%以上的增长下滑到18%左右。
托盘生产也是9月以后下滑，但2008年增长可达到15%左右。
整个物流技术装备行业受全球金融危机影响，出口增长受到抑制，国内市场低迷的影响，2008年中国物流装备业增速下降虽然尚未有确切统计，应该能够继续保持14%以上的增长，远高于国民经济的增长速度。
不过，需要注意的是经济减速还在继续，预计2009年中国物流装备业发展情况不容乐观。但是由于近年来物流技术与装备产业的发展增长速度（30%左右）远高于同期GDP的10%左右的增长速度，即使减速也应该高于GDP保八的水平即不低于10%。
二、 我国物流业的发展与振兴
今年2月25日，国务院通过物流产业进入十大产业振兴规划，表明物流业在发展国民经济中的重要地位得到确认。30年前中国还没有“物流”这个词汇，五、六年前，物流是不是一个产业还存在争论，现在进入了十大振兴产业，说明物流科学和物流业的发展取得了令人注目的成就，已得到国家和社会的承认；
1、物流产业进入十大产业振兴规划的意义
1）.调整和振兴物流业是应对国际金融危机的迫切需要。解决当前物流企业面临的困难，保持产业的平稳发展，转变发展模式；物流业对其他产业的调整具有服务和支撑作用，可以促进制造业和商贸业专注核心业务、提高竞争力。
2）.调整和振兴物流业是适应经济全球化趋势的客观要求。随着经济全球化的发展和我国融入世界经济的步伐加快，要求加快发展现代物流业，优化资源配置，提高市场响应速度和产品供给时效，降低企业物流成本，增强国民经济的竞争力。
3）.调整和振兴物流业是贯彻落实科学发展观保证国民经济持续快速发展的必要条件。我国经济规模将进一步扩大，货物运输量、社会商品零售额、对外贸易额等将大幅度增长，农产品、工业品、能源、原材料和进出口商品的流通规模将显著增加，对全社会物流服务能力和物流效率提出了更高的要求。发展物流业
对于提高国民经济的运行质量、优化产业结构、促进经济发展方式的转变具有决定性的作用。
三、 我国物流技术装备业面临的形势与发展对策
面对国际金融海啸中逐步萎缩的物流技术装备市场的需求，为顺利度过经济危机的严冬， 2009年企业应该加强市场调研，在危机中寻找商机，往往危机来临的时候也是商机大量涌现的时候。企业应当在危机时打下良好基础，在危机后实现超常发展。
中国政府当前采取了果断措施，及时出台了一系列刺激经济政策。如：连续大幅度降息，采取了宽松的货币与财政政策；出台了扩大内需的十大措施，确定在基础建设等领域投入4万亿人民币拉动内需；准备发行国债，加大在医药、冷链、烟草以及建材等行业的投资等。这些举措必然会对中国物流装备业带来巨大影响。
近期国家出台的增值税改革，主要体现在今后企业设备设施投资费用将可以进行增值税抵扣。物流技术装备属于设备投资，这一政策将使企业今后的物流设备投资降低17%的成本，对于企业加大物流装备采购具有积极作用。
物流技术与装备企业当前产品发展方向应该考虑一下几方面：
1、 围绕物流业振兴规划的九大重点工程发展产品
（1）多式联运、转运设施工程。
港口、铁路和公路货站、机场等交通运输设施，集装箱多式联运中转设施和不同运输方式的转运设施，解决货物在运输过程中多次搬倒、拆装等技术；
（2）物流园区工程。整体规划和配套设施，仓储、配送、搬运设备等等；
（3）城市配送工程。提高城市配送的专业化水平，解决城市快递、配送车辆进城通行、停靠和装卸作业问题。
（4）大宗商品和农村物流工程。煤炭物流系统，油气码头和运输管网建设所需的港口物流设施、大型装备物流设施以及粮食现代物流设施。农村物流工程，农副产品批发市场建设，冷链物流设施，农资和农村消费品物流配送中心。
（5）制造业与物流业联动发展工程。以技术手段支持和促进现代制造业与物流业有机融合、联动发展。
（6）物流标准和技术推广工程。现有仓储、转运设施和运输工具的标准化改造，支持企业采用标准化的物流设施和设备。标准托盘的生产和积极才参与、支持建设托盘共用系统。开发集装单元、射频识别、货物跟踪、自动分拣、立体仓库、配送中心信息系统、冷链等物流新技术及相关设备。
（7）物流公共信息平台工程。电子口岸、综合运输信息平台、物流资源交易平台和大宗商品交易平台。
（8）物流科技攻关工程。货物跟踪定位、智能交通、物流管理软件、移动物流信息服务等关键技术攻关。先进物流设备的研制和开发；
（9）应急物流工程。高效率物流作业装备，应急仓储、配送设备系统，相关信息与通讯技术等。
2、 关注发展强劲的行业
医药物流较少受到经济危机冲击，近期国家出台了中国医改方案，对医药企业采用现代物流技术改进医药流通也给与了政策支持，必然会增加对物流技术装备的需求。
烟草行业也较少受到经济危机冲击，随着国家对烟草流通的监管加强，扩大内需的资金，也有几百亿投向了烟草行业，将会带动企业的大量投资，对烟草行业积极改造物流装备带来发展机遇。
2008年中国食品安全成为一个热点话题，国家将采取一些列措施，包括加强食品流通环节基础设施建设，用现代物流技术确保食品安全。
在交通建设和机场建设领域国家将大幅度加大投入，这将给一些物流装备企业带来难得的机遇。
3、 中国传统工业企业物流系统改造将带来大量的物流装备需求
目前，中国物流量最大的传统工业已经开始关注物流系统改造，关注物流技术进步，如钢铁、煤炭、电力等行业，近几年都纷纷关注其本身的物流系统改造，主要体现在改造其本身的物资采购、供应与配送环节的物流系统。这些企业都是巨型企业，往往一个企业物资后勤保障部门的物流改造会带来数量很大的需求，给物流装备商带来机遇。
近年来，钢材加工配送、钢材仓储系统改造及信息化建设、煤炭生产的备品备件物流系统改造、电力行业物流系统改造等都有加快的趋势，这是物流装备企业难得的市场机会。
所有的制造业、流通业有关企业在应对国际经济危机过程中都会考虑加强自身的建设，其中当然包括物流系统的建设，对于物流技术与装备行业存在许多机遇。
4、 军事物流装备进入需求增长期
经过几年的宣传及现代物流理念的引进，目前中国军方已经开始全面接受现代物流理念，开始关注更新改造现代军事物流工程项目。现代物流这个从军事领域发展出来的先进理念，经过全社会的关注与研究发展，如今又开始再次进入军事物流领域，推动和促进军事物流发展。
根据有关信息可以预计，近几年将是中国集中改造军事物流装备的时期，军事物流装备需求将进入增长期。目前全军上下已经围绕军事物流系统改造，增强全军战斗力，推动全军物流发展形成广泛共识。这也是中国物流装备企业的巨大商机，不可错过。
5、 农业物流
国家出台了一些贴息贷款政策支持农贸市场及食品、水果批发市场加强冷库建设，出台了一些措施确保运输过程冷链化发展，这些措施都会给物流装备企业带来市场机遇。今后随着社会生活质量的提高，冷链物流对人民饮食生活的丰富健康保障作用越来越重要，同时冷链物流也减少了物流过程中物资的损耗也符合可持续发展的原则，农业物流会成为物流技术与装备业的广阔市场。
四、结束语
如前所述，我国物流技术装备业在当前国际经济危机中虽然遇到前所未有的困难，但是也有许多发展机遇。
1、 克服困难首先需要树立信心。正如温家宝总理所说，“经济困难时期信心比黄金和货币更重要”。目前中国物流技术装备行业正处于快速发展阶段，目前的局面是暂时的困难，经过调整后中国物流装备业必将能够迎来下一轮的大发展。在市场中也要向客户传递企业的信心。越是在困难时候，越是要加大市场宣传力度，实践表明，在经济不景气的情况下加大宣传投入的企业，往往收到更大的效果，并在经济形势好转以后占据更为有利的市场地位。
2、 在经济调整阶段进行技术储备、产品储备、人才储备。在生产任务不太饱和的情况下，有条件研制新技术新产品，新工艺。提高产品质量水平，为市场好转时更有利地参加竞争。
3、 确保生命线的安全。生命线就是资金流，无论是拿不到订单、承担并完成了项目但不能拿到回款或是不当投资损失资金---。在正常时期一般性的损失可能造成企业致命的效果。