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物流企业像淘金者似地涌向这个空间。就北京市而言，目前已注册的物流企业达4600余家，在竞争着北京市3.87亿吨的物流业务总量。在这4600余家从事第三方物流的企业收益中，80%以上来自传统的仓储和运输，仓储业如何向现代物流转换，事关我市物流发展的未来. 一、北京仓储业现状与发展方向 根据调查，北京市现有仓库13418个，仓库面积1355.1万平方米，仓储容量4340万立方米，停车场地103万平方米，装卸设备8401台，铁路专用线375条。其中四环路外仓库、货场达10314个，占全部仓储面积的71.3%,80%以上仓库都是上世纪50～80年代所建，大多数已老化陈旧，而且依然沿用传统的手工作业方式，缺乏必要的现代物流技术设备，全市仓库利用面积仅为50%。目前，一方面具有现代化条件的仓库奇缺，具有用现代化手段操作达到现代物流要求的仓库更是凤毛麟角；另一方面又有大量的仓库面积处于闲置。这种状况，有悖于北京市做为国际化大都市要实现“数字化北京”的要求。 纵观国外物流企业入京，大多数不是新建仓库而是租用现有仓库加以改造利用。现代物流要求以现代化的管理技术和现代化的信息网络来完善供应链，因此，北京市应在合理布局的基础上，对现有的仓库进行整合、改造和提升，以适应当前经济发展的需要，带动北京市现代物流业的发展。 二、仓储业向现代物流转换的功能要素 传统国有仓储业，在历史上承担着“蓄水池”、“中转站”的作用。随着市场经济的变革，国有仓储业面临着现代物流的冲击，过去那种“被动性、不连续性、不均衡性”的仓储运作早已被打破，商品库存由过去批量大、品种少、周转慢，正向批量小、品种多、周转快方向转化，特别是电子商务、连锁经营的发展，对仓储业、仓储条件提出了更高的要求。因此，仓储业走向现代物流必须注重以下功能要素。 1.改善仓库的管理功能。 传统仓储业对仓库的考核简单地定在库房利用率、出入库差错率、商品的完好率上，大部分标准的制定与统计都是人工操作，并不注重该商品流转何处，何时何地实现其使用价值，对于仓储企业来说，更无商品的时间价值、管理价值的概念。随着现代物流通和供应链管理的发展，传统的管理指标已不再是衡量仓储企业优劣的标准，而需要制定新的仓库管理标准。新标准要适应市场的变化，适应少批量、多品种、周转快的商品及商品技术参数的要求应注意改进并引用先进的管理技术，特别是在管理上体现出更深层次的服务，减少人为性、随意性，为商户提供一个良好的仓储平台。 2.注重仓库的信息化和标准化建设。 随着电子商务、连锁经营业态的发展，现代物流必将有着更大的作为，特别是现代物流中信息流贯穿于绐终。如何衔接好厂家与商家、商家与使用者上下游之间的连接，以快速、有效地实现这种连接，提供仓库更深层次的服务，应搭建好仓储这个信息平台，实现仓库信息化功能。 现代物流的发展，对仓储标准化提出了许多新的要求，比如，商品的码放、托盘的使用、仓库的恒温性，乃至仓储技术术语的应用以及管理等等。近两三年ISO9000认证在物流仓储业的广泛展开，就是仓储业实施标准化的一个体现。因此，传统仓储业要向现代物流转换应及早地将标准化纳入到企业战略中来。 3.注重仓库自动化、智能化建设。 当前，北京有80%以上的仓库依旧沿袭着人工装卸或半人工装卸，也依旧沿袭着人工验收、人工保管、人工发料、人工盘点等人力操作，这无可避免地会出现人为事故，不仅影响商品的验收、发货的准确率，也会严重影响企业的诚信度。因此，传统仓储业向现代物流转换，应考虑如何提升仓库装卸及收、发、管的自动化和智能化，并把这两项提升，作为基础工作来抓。 4.注重加工、配送业务的拓展。 现代物流不仅要求仓库有储存、保管功能，还要求有分拣、配货、包装、加工、配送功能。传统仓储企业可以充分利用自身的优势，为商家在入库保管过程中实现分拣、包装、加工、配送的功能，不仅帮助商家降低流通成本，也能提高仓储企业的创收能力，并完善其服务功能，以实现向现代物流的转换，真正实现商品的场所价值、时间价值。 5.积极主动建立网络。 传统仓储企业要实现现代物流，应积极主动参与到社会经济的大流通中去，与那些先进的物流企业、先进的生产企业、先进的营销企业主动结盟，不仅为他们提供自己的服务，同时从他们当中吸收、引进先进的管理理念，而且有条件地建立自己的网点、配送体系等，形成一个跨地区、跨地域的物流网络。 6.制定人才战略，加快人才培养。 要实现传统仓储业向现代物流转换，离不开有知识、懂管理、有操作能力的物流人才。就目前统计，北京市从事物流工作的员工有10万人，在仓储业中工作的员工也不下几万人。这其中真正了解现代物流，有创新意识，愿意献身于物流事业发展的，也许不多。因此，仓储企业必须制定出自己的人才战略，尽快引进、培养企业所需人才。 7.依靠政府、协会的作用实现转型。 物流市场的发展和规范，一靠政府，二靠中介组织。特别是传统仓储业要向现代物流转换，离不开行协会的指导，需要行业协会帮助沟通企业与政府的联系。因此，政府、行业协会是促进传统储运业转向现代物流的必要条件。
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