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“人傻、钱多、速来”，当物流行业被贴上如此的标签，不知物流从业人员作何感想。两会期间，有相关人士对此标签提出了质疑意见，物流不仅仅是一个企业、一个行业的事情，在经济新常态的大格局下，它的运行效率已经成为了国民经济转型发展的重要因素。不仅如此，在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度是衡量中国现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济发展的“加速器”。从过去的末端行业上升为引导生产、促进消费的先导行业，物流行业已然发展成为继资源与人力之后的“三利润源泉”。

中国物流与采购联合会会长何黎指出，当前，经济仍处在国际金融危机后的深度调整期，我国经济发展步入“新常态”。就物流业面临的形势来看，正处于产业地位的提升期、现代物流服务体系的形成期和物流强国的建设期。物流业如何主动适应经济发展“新常态”，作为支撑物流产业发展的重要基础，物流人才的多少和优劣直接影响整个行业的发展。

《中国职业教育年鉴(2015)》指出，一方面，我国物流市场庞大，物流固定资产投资加速，对物流操作人才产生了巨大需求。我国物流涉及从业人员约为两千万人，物流业增加值每增加一个百分点，将增加10万个工作岗位。另一方面，现代物流业是劳动密集型和技术密集型相结合的产业，随着信息技术、自动仓储技术、包装技术、装卸搬运技术及相应设备大量在物流活动中的应用，物流业的发展需要大批具有一定文化水平并具备一定技能的物流操作人才。比如，在我国物流行业发展较快并且相对较先的地区，如上海和北京，大专以上学历的物流从业人员占地三方物流企业从业人员的比例分别约占21%和19%，其他地区的这一比例更低，具有物流专业教育背景的更是凤毛麟角。而美国奥尔良大学一项为期20年的全美物流职业调查显示，在被调查的物流业管理者中，92%具有学士学位，41%具有硕士学位，22%具有从业资格证书。由此可见，我国物流人才的状况与发达国家差距甚远，远远不能满足国内物流业对现代物流人才的迫切需求。

如何为物流业的发展提供持续的人力支持?有效的方法就是加快物流职业教育发展。我国的物流职业教育起步较晚，但随着经济的发展，尤其是加入世贸组织之后，物流职业教育得到了空前发展。截止2013年底，我国有近3000所职业院校开设了物流专业，包括高等职业学校800多所和中等职业学校2000多所，每年为社会培养四十余万物流人才。特别是2014年，职业教育迎来发展的春天，物流职业教育也将获得新的发展机遇。

面对新的发展形势，中国物流与采购联合会教育培训部主任郭肇明表示，将不断创新现代物流职业教育体系的体制和机制，整合物流企业、行业协会资源，借鉴国外的先进经验，推动和完成行业标准、教学标准的制定，深化产教结合、校企合作，促进物流职业院校提高人才培养质量。在国家高度重视职业教育发展的大环境下，物流职业教育将取得积极的发展，物流从业人员的专业技能水平也将会有极大地提升。