对比于传统的柱形枉塞孔结构的柱塞副，新型的顺锥形结构的柱塞副在全王况范围内具有更小的泄漏损失，更好的减摩抗磨性能，在工艺方面也不难于实现加工制造。这些研究不仅具有较好的学术价值，而且有较好的工程应用价值，可以为节能高效、高可靠性轴向拉塞泵摩擦副及冢的设计提供方法与工具，相关研究结论归纳如下： 公司 运动Ｗ及柱塞的自转运动等辅助作用下，柱塞需要通过不断调整自身在枉孔中的偏姿态以及生相适应强度的挤压效应与动压效应，达到调节枉塞副油膜承载能为的目的，平衡当前时刻的外负载力的作用。
提出的基于有限元软件的柱塞副固体域计算节点规则化配置与变形矩阵精准计算方法，以及应用于固液賴合作用求解中的变形矩阵法，不仅仅只限于应用于轴向柱塞系柱塞副，对于轴向柱塞系内其它的摩擦副，或者其它技术领域涉及高压油膜流体作用的摩擦副润滑问题分析中，也都具有重要的应巧价值与借鉴意义。 对柱邊副力学特性测试方法进行了研究，研制了基于斜盘旋转驱动的柱塞副Ｈ轴力测试装置，可准确地模拟实际轴向柱塞栗中柱塞滑靴组件的动力学行为特征，实现对柱塞副中径向方向的侧向为与较小的轴向摩擦为的解精独立与实时同步检测。基于柱塞副Ｈ轴力测试装置，测试分析了不同压力及转速工况下柱塞副的摩擦学性能，并通过实验结果与理论计算结果的比较分析，对建立的柱塞滑靴组件宏观动力学数学模型、柱塞副油膜润滑模型，试验台主体机构动力学仿真横型进行了实验验证。 研究了柱塞副摩擦界面微观形貌几何结构的建棋方法，构建了摩擦界面微观形貌几何结构与柱塞副润滑承载性能间的映射关系，建立了柱塞副表面形貌摩擦学设计与分析方法。