海珠桥检车出租，荔湾桥检车出租，白云桥检车出租 桥检车的格构式构件的弯曲问题分析方法？ 由于桥检车的结构形式多数为格构式臂架结构，在研究桥检车的整体稳定性问题时，通常需要将格构式构件通过一定的较为合理的方法等效为实腹式构件，至今两种常用的等效方法为：等效长度系数法和等效惯性矩法。等效长度系数法是指选定构件一个截面的惯性矩，求解得到格构式构件的计算长度，根据前面的分析得到两端简支实腹式构件的欧拉临界载荷。 依据等效长度系数法将格构式构件的临界载荷表达。 由于这种等效法会改变结构的尺寸，在分析桥检车这种复杂的组合臂架结构明显是不符合的。等效惯性矩法是指在保证结构尺寸不变的情况下进行等效，计算得到构件的一个惯性矩的方法来计算结构的屈曲临界载荷，将格构式构件的临界载荷表达，这种方法由于不改变结构尺寸，因此在讨论桥检车整体稳定性问题上广泛应用。等效惯性矩法也可以通过两种方式来实现分别为：基于稳定分析的等效和基于位移比较的等效。基于稳定分析的等效惯性矩法只是将斜腹杆的剪切变形考虑进了结构的稳定性分析中。相比较而言基于位移比较的等效惯性矩法考虑较为全面，以下将对两种方法进行介绍还可以看看
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