近几年来，一方面是海运运输需求的下降，另外一方面是海运能力的提高，这已造成海运订舱市场的供过于求。从2008年到现在，波罗的海干散货运价指数（BDI）已经连续下跌5年了。
追求效益依然是当今时代的主潮流，对冲基金经理们都开始面朝大海，期待航运市场的再次升起。著名大宗商品对冲基金OSPRAIE和VERMILLION已经开始下注海运订舱运价了，在他们看来，这种下跌趋势将止步于全球商品需求的上升，有人认为不久的将来，运价将因为市场供不应求而走高。
今年，作为全球航运价格基准的BDI下跌了59%，目前该指数仅为历史峰值的十二分之一。分析人士解释到，今年BDI指数下滑大都是由于中国取消了数批次的美国大豆进口，还有印度尼西亚禁止出口镍矿。然而看多者认为这些都是临时性因素。来源运易通www.y2t.com
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