【图】佛山到信阳回程车配货物流整车大件运输货运专线公司

开拓中国物流行业多元化合作的模式
1、加强物流企业之间的密切合作。
成功的物流企业都与同行有良好的合作。不管什么体制，只有科学有效的联合，才能提供更好的服务。中国的物流市场广阔，客户的需求是多样性的，无论是运输工具线路和联运方式，还是价格成本和时间周期，任何企业也无法全面承揽实现所有的服务，实施战略联盟与合作已是大势所趋。成功的如中国邮政与中铁、远成与中国行邮、成立刚一年的上海物流专线联盟等合作模式。
2、加强物流企业与制造业的合作。
根据2006年全国物流统计调查资料，制造业物流外包特别是销售物流外包明显加大，增长速度在5%-10%左右，运输与仓储外包的增长速度在10%-15%左右。其中，2005年企业运输业务委托第三方的比例为67.1%，比2005年同期提高2.5个百分点。由于专业化分工加快，第三方物流市场逐步细分，专业化程度提高。产业细分，形成专业化物流市场，专门化物流公司。成功的有安吉天地与上汽、宝洁与宝供等合作模式。
不容乐观，中国物流社会化、专业化运作方面的理念和实际运作基础比较低，发展道路还很艰巨。由于各物流有关行业、部门、企业均自成体系，独立运作的思想理念和运作模式根深蒂固，严重影响物流效率整体水平。
国内物流企业间在资源共享、服务创新、客户服务、信息沟通等方面加强合作的同时，应积极加强与金融、生产制造业的合作，构筑新型战略联盟关系，挖掘国内市场潜力，尽可能地扩大市场份额，为物流市场竞争中的战略联盟、战略合作打下坚实的基础。
3、打破行政干预，加强区域间物流合作。
区域间物流合作是实现区域效益最大化、物流成本不断降低的重要形式。主要有物流园区之间、城市之间、产业链之间等方式的合作。以长江三角洲物流合作为例，实现的意义重大。
上海是我国重要的国际经济、贸易、金融和航运中心，特别是2010年世博会申办成功，将大大增强中心城市的服务功能。江苏、浙江两省是我国东部沿海地区的发达省份，三省市地域相邻，人缘相亲，文化相通，经济相融，各方面的联系十分密切。在江苏省提出加快沿江开发带建设和浙江省提出加快环杭州湾产业带建设中，主动接轨上海，加快现代物流支撑服务体系建设，是明智的决策。这一区域的现代物流合作必定会对国内其它地区产生示范作用，对国家现代物流发展战略将产生重要的影响。
长三角物流合作的模式值得我们借鉴与推广。当然，全国各区域间都存在着种种合作的各自特点和优势，我们只有加强区域间合作的力度，加快各区域间合作的步伐，认真做好物流业升级换代的有效整合，才能全面提升整个物流业的素质，才能在激烈竞争的国际物流业占有一席之地，也才能真正做大做强“中国现代物流业的民族品牌”。
中国经济今后要向工业化、城镇化、商场化和国际化发展，带来了民营企业发展的新机遇，尤其是民营物流企业将大有可为。推动物流市场主体加强合作，建立战略联盟，是经济发展进入供应链竞争时代的必然要求。中国物流行业的合作化、规模化，不仅要求工商企业完善企业内部物流管理，有效分离企业内部的物流业务，提供物流市场充足的物流需求，而且要求物流企业为满足社会多样化物流需求而提供社会化、专业化、高效化的物流服务。才能发挥现代物流服务的作用，增强企业的国际竞争力。
 
从现状上看那么我国中小型的物流企业又何去何从呢？毫无疑问：战略联盟、强强联手、优势互补、携手共鸣、相互合作、共同应对市场变化，是走出传统物流困境的有效途径。