2014年9月19日晚，全世界共同见证了阿里巴巴集团纽交所挂牌上市的历程，刷新了华尔街股市的多项纪录，股票代码“BABA”发行价68美元，首日开盘价92.7美元，大涨36.3%，市值达到2383.32亿美元，总股本246501万。成为美国市场上有史以来规模最大的IPO交易，市值已经接近于百度+腾讯。至此，阿里巴巴执行主席马云的身家也达到212.12亿美元，超过王健林和马化腾，成为中国新首富。
这些，看起来都与物流不相关，唯一有“半毛钱”关系的是，敲钟的8人中有一位是物流人的代表，他是仅有小学文凭的40岁的申通快递员：窦立国。马云为何要选择快递员代表敲钟？数据显示，阿里巴巴集团投资的菜鸟合作的快递企业有14家快递，共有超过110万的快递员在为淘宝、天猫、聚划算等交易平台后提供配送服务，可以看出物流对于阿里的重要性。
以上都是背景，下面正式切入主题。
一、从四个提问，洞察阿里融资后的商业布局：
1、阿里巴巴IPO中的商业定位是什么？
首先来看阿里IPO的业务定位，在上市提交的资料中，阿里巴巴的业务定位是：电商、金融、云计算、物流、互联网增值服务等。从这一定位可以看出：商流、资金流、物流“三流合一”是马云的核心商业基因，数据和互联网增值服务是贯彻整个生态的商业内涵。我曾经做过这样的对比，阿里和京东的差异，阿里玩的是生态，京东玩的是平台（至少目前还是平台）。
2、未来阿里巴巴将孵化什么？
下面继续谈阿里的商流、资金流、物流。这次阿里上市，主体内容是商流平台，而支付宝、菜鸟，只字未提，聪明的人应该看出，不出意外，支付宝（金融）、菜鸟（物流），接下来很可能会提上IPO的进程，至于时间，咱们不用去猜测，拭目以待就是。当然菜鸟一定是最后一个，马云说了从2013年开始10年的孵化，大家等吧。
3、阿里整体商业业态中最大的短板是什么？
问这个问题，当然都明白，快到谈到关键点了。阿里的商业平台，即商流部分已经成熟；资金流部分，支付宝、余额宝等金融也独立成熟，当然最大的短板当然是物流了。用阿里内部的话来比喻：如果阿里巴巴是一个人体的话，上身已经成熟，而最缺的是两条腿。阿里上身是成人的身体，而两条腿还是刚孵化1年多的小朋友的腿，所以这是影响阿里发展的最大的短板。
当然在中国，过去的10年，物流一直是被互联网商业推动着发展的，实体产业与互联网产业本身就是两种发展的速度。在互联网时代，物流整合的时机油然而生，这也是马云为何以整合的模式推动菜鸟的格局，当然过去一年菜鸟的整合，仅仅是初期1.0版的整合。
4、马云这次融资额218亿美元（约合为1339亿人民币）将用到什么地方？
看了前面1、2、3的提问，想必大家会问到第4个问题，这次218亿美元（约合为1339亿人民币），这些钱将用到什么地方？金融方面，阿里还需要钱吗？其他的产业收购还会收购那些企业，或者布局整合那些资源呢？当然，不用质疑，物流一定是马云重点投资打造的方向。2013年5月28日马云菜鸟成立之时，马云宣布的投资3000亿打造中国智能物流骨干网（CSN），到今天已经一年有余，所以接下来这218亿美元（约合为1339亿人民币）的资本很可能要重点投向菜鸟这个大物流平台。去年马云在宣布菜鸟成立的时候说过一句话：国家没有干好的事，他来干。
当然，不会是1339亿人民币全部投入物流，如果我们按照800亿的投入，这都是对物流行业巨大的推力。
我本人在物流业从业超过13余年，个人的微博（@黄刚-物流与供应链）以及“物流指闻”平台覆盖全行业的人脉，每天都最快、最准的获取行业商业动态。从行业角度看，大量的社会资本注入物流，是好事，也是坏事。
好事是：资本的注入，对互联网时代的物流带来更快的发展步伐和商机，促进行业整合，平台化升级，技术创新等。
坏事是：物流是一个慢行业，资本的快速推动，会让一部分企业变得浮躁，物流行业是资源密集型、人员密集型、运营实体网络化为核心的产业，且投资回报周期长，如果按照互联网企业的投资发展，快速求回报，一定会害了这个行业的。
如果马云用800亿来整合这个行业，按照互联网企业的思维来整合物流行业，这将对物流行业引爆很大的变局。究竟会涉及到那些方面呢？下面我从8个角度去细细解读。先说明，这8个方面不是我今天拍脑子出来的，因为作为行业中一位了解各大企业最新动态的角色（也可以叫做中国物流领域的信息HUB），早就获取了相关的动态了。
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