海南投资，是富士康全球落子的一部分。“2011年最后一天，2012年第一天，我们一家三口都是在海南度过的。”2011年12月31日，富士康科技集团董事长郭台铭表示，“此次牵手海航集团，是为投资而来，为商业而来。”
2011年12月31日，海航集团陈峰带领多位高管，迎接富士康集团董事长郭台铭及10多位高管。两大商业巨头探寻新的合作模式。此次合作，主要集中在物流业务、电子商城、公务机业务等方面。
富士康一年进出口电子、IT方面的产品占中国内地进出口总值的5.7%，价值千亿美元。而海航集团是海南本土最大企业，以航空、物流与金融服务为核心业务，旗下企业总资产超过了3000亿元，2011年总收入超过1200亿元。
在郭台铭全球计划中，他正在考虑能否将海南作为战略发展支撑点、借助海南优势，瞄准金砖国家及东盟等地市场。
物流谋略
海航集团旗下大新华物流，此前就与富士康集团有业务合作。大新华物流是海航集团三大支柱产业之一，总资产超过630亿元，集装箱船舶控制运力国内排名第4位；散货船控制运力国内排名第4位。
富士康大量原料运至工厂进行组装，然后商品运至大陆，运至东南亚，运至欧洲，运至全球。“富士康产业链上，需要庞大的物流系统支持。”郭台铭表示，海航集团正在寻找能完成富士康“物流供应商-工厂-客户”整个庞大物流体系的企业。近年富士康集团在实施的自建营销渠道“最后一公里”战略，希望借助赛博数码广场、万得城等项目，完成富士康集团从“代工之王”到“渠道之王”的扩张转型。
“全球配送物流对我们是难得的机会，两家公司也有资源、渠道互补、相互合作的很多结合点。”陈峰指。
布局海南
“我们探讨在科技产业、信息产业、物流产业合作，但是现在具体的项目还没有确定。”郭台铭表示，不排除与当地政府洽谈投资项目的可能性，比如在海南投资建厂，建立航空、物流分拨中心等。海南独特的地理位置，可以让富士康集团充分发挥其深圳总部优势，就地生产、制造、组装，运送到全世界，往南面向东南亚，往北面向大陆。郭台铭表示，“海南相关产业的免税政策，也有很大吸引力。”
富士康去年曾宣布计划投资120亿美元在巴西建厂，并计划在去年12月份开始生产苹果iPad。“巴西分厂的零部件，主要由中国大陆供应。”郭台铭表示，要走完一个漫长物流流程：“零部件供应地-美国洛杉矶或者迈阿密-巴西圣彼得堡”。
郭台铭表示，此次富士康在海南，将首先与海航集团进行物流合作。若能开通海南经南非到巴西的新航线，将比现有经由美国转飞的传统航线节省2个小时。富士康愿作为桥梁，促成海航开通连接中国、南非和巴西三个“金砖国家”的货运线路。届时，海南将成为富士康全球战略的支撑点。
“海南缺乏相应的产业配套，这是目前最主要的障碍。”郭台铭表示，投资海南需要付出一定的成本和时间，推动政府将基础工业建立起来。
还可以看看
其他文章，谢谢您的阅读。
网站申明：系本文编辑转载，来自网友自行发布或来源于网络，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责，所有权归属原作者。如内容、图片有任何版权问题，请
联系我们删除。