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物流是国民经济发展中的关键环节

    为什么说物流是国民经济发展中的关键环节?其理由是多方面的。这里只讲其中主要的几点。

    马克思说：“生产决定流通，流通反作用于生产。”马克思的伟大理论已被多年的实践所证实。可以这样说，在物质短缺的经济发展阶段，生产是主要矛盾。为了满足需求，企业要通过设备投资等方法，增加产品数量，只要生产出来的产品能满足市场供应，经济社会中的主要问题就解决了。但是当生产力发展，生产规模扩大，商品过剩时，会产生库存积压。大量的商品生产出来后不能马上进入消费领域，占用大量的流动资金，造成极大的社会资本浪费。如果这时仍然只重视生产，不重视解决流通问题，等于生产出来的产品数量越多，积压的越多，浪费就越多。这时的国民经济链的转动就会慢下来，甚至会出现卡链现象。

    重视现代物流业是解决目前中国经济发展问题的关键。连续多年的国民经济高增长率已经使生产跃上了新的台阶，社会商品基本全面饱和或超饱和，市场已进入以销售为主导的阶段。这些年政府依靠积极的财政政策、扩大内需和基本建设规模等措施，保持了高速增长的经济效果，但大量的库存积压，占用了大量的资金，已经到了不解决物流问题不行的时候了。据有关统计资料显示，截至1996年底，全国乡以上工业企业库存商品累计总值达1.3万多亿元，加上国有商业、乡镇及合资企业库存，总值已超过3万亿元。2000年新增库存已达1 600多亿元。存量库存加上增量库存，全国库存商品沉淀下来的资金已高达4万亿元，占国内生产总值近50%。由此看来，物流已成为中国国民经济持续健康发展的瓶颈问题。

   

    四、物流在新经济发展阶段中占有重要地位

    上面我们讲过，中国推行改革开放方针后，经济发展走进了一个新的阶段。这个阶段的特点除了上面谈到的内容外，还表现在政府职能和管理方式方面的变化。随着市场经济的发展，无论从理论上还是实践上，都要求政府管理由“实”转为“虚”，由微观转为宏观，由直接转为间接。管理方式和经济格局的变化，使社会商品极大丰富，促使流通的功能也发生了重要转变。

    在计划经济时期，流通发挥了桥梁和纽带的作用。在生产和消费中间，流通好比通道或管道，生产企业制造出来的产品，由流通部门负责包销，直接分配和供应给消费者。这个时期的流通处于机械式的被动状态。因为“短缺经济”时期生产出来的产品，只要由流通部门一转手，马上就销售一空。流通的手段是简单的、初级的，因而流通部门是从属性的。转为市场经济后，打破了这种落后的生产和流通方式，传统的做法已不再适应新的经济发展要求，流通的功能也随之发生根本性的改变。流通由简单的管道作用转为“引导”、“调节”和“枢纽”作用，变为指导生产和“反作用于生产”。美国的连锁经营和超市这种先进的流通组织形式就是一个很好的例证。众所周知的美国沃尔玛公司，每年销售额2万亿美元以上，这类超大型的商业流通企业能够主导生产，让生产企业服务于流通企业。沃尔玛的批量订单能驱动大批生产企业按照她的要求去组织和安排生产，沃尔玛的销售和物流状况直接影响着生产企业的产量和利润。生产企业基本是根据流通企业的订单编制生产计划，按照流通企业的需要进行产品设计、技术改造等创新活动。

    随着电子商务逐步发展，流通中的商流变得简单化了，部分批发和零售环节甚至也可能被网上购物取代，但是物流无法用互联网和电子通讯代替。因此物流变成了商流的障碍，物流的重要性一下子被提到了日程上来。提高物流速度，节约物流费用等问题上升为商品流通的主体，物流产业的现代化成为国民经济可持续发展的关键。