摘要：京津冀一体化的大背景下，作为快递物流传统集散中心的北京，正在向周边分流。天津在拥有海陆空运输的优势的情况下，条件成为快递物流北方中心。
我国以运输为主的传统快递物流正在向以信息化、自动化为主的全产业链式现代快递物流转变，快递物流集散中心也出现了中东部、南北方协同发展的趋势。
针对有记者问，天津拥有海陆空运输的优势，是否将推动全国物流区北移的问题。天津市邮政管理局局长靳兵说：“目前，在本市已取得快递业务经营许可证的快递企业共有253家，快递从业人员达到了1.5万人。快递行业正在经历着爆炸式的发展，这种发展势头也助力天津逐渐成为一座商贾云集、“物畅其流”的“物流新城”。
传统的快递中心集中在南方，北京首都机场则是北方地区最主要的航空中转集散中心。但这种以华南、华东为中心的物流布局，不够合理；快递物流中心南北呼应是大势所趋。目前，天津空港物流园区正在承接首都快递物流功能的溢出，未来以货运为主的天津机场，将依托航空航天、石油化工、装备制造等与航空物流联系密切的支柱产业，推动环渤海地区航空物流一体化进程，构建我国北方最便捷的航空快递物流综合平台。该园区规划面积6.4平方公里，正在开展招商引资工作，并为快递企业入驻争取政策支持。年初，我们组织召开17家全国规模以上快递企业总部及天津负责人座谈会，各企业对本市建设快递物流园区抱有很高期望，投资意愿强烈。
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