充电马路是由韩国高等科学技术研究院（KAIST）研发的电动车的马路充电装置，在马路上铺设充电磁带，利用电动牙刷的充电原理，为电动车提供电力。[1]
该马路路面看不到电缆，也不用架设车顶电缆，电动车一边行驶道路时，一边就能通过地底电缆为车子充满电。
充电马路系统是全球首见的可为行动中的车辆充电的系统。
2013年8月8日起，韩国开始测试这条长12公里的充电马路。
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在道路表面铺上20至90公分宽、数百公尺长的充电带，上路的“在线电动车”（OLEV）采用“形磁共振”（SMFIR）技术，车底配备感应线圈，可将取自地下的馈电条的电磁转换成电能，用以驱动车子，并将电力储存在电池里。
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电动大巴车行驶在充电马路时，地底电缆能同时为车辆充电。[2]
十堰物流公司十堰货运公司电话18971901598杨经理，网站www.shiyanxiangyue.com欢迎物流信息资讯查询主要优势
1、这种道路充电系统启用后，能让多辆车同时充电；
2、由于可在行车期间充电，在线电动车所需的电池仅有传统电动车的1/5大，这样既可缩小电动车的电池体积，还能增加车辆行走距离；
3、充电马路对人体或车辆皆无危险，安全可靠；
4、馈电条只需铺设在部分街道之下，无需进行浩大工程即可完成。
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利用道路无线充电的电动车
适用充电马路系统的车子，不用像传统电车般架设车顶电缆，只要设备兼容就可以开上充电马路。
目前（2013年）使用此项技术的公交车有2辆，研发单位希望在2015年前增加到10辆。每辆车造价较高（约7亿韩元），且实用性方面可能比不上前往充电站无线充电的电动车，或是使用车顶电缆的电车。
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马路马路可应用在一般道路、公交车专用道甚至是高速公路匝道入口，利用车流增加、车速减慢之际充电。
十堰物流公司十堰物流信息部网站www.shiyanxiangyue.com测试阶段
2013年8月至12月，在韩国南部龟尾市测试这条充电马路。
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充电马路系统的技术推进了新运输网络的发展，未来可在各大城市推广应用。若能拉低成本，势必将有更广阔的市场空间。
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