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创业故事
发表时间:2019/10/27 21:29  阅读[187]  回复[0]

【图】佛山路灯车出租三水 高空车租赁 金牌商家

文章出处:高空作业车设备吧
佛山路灯车出租三水 高空车租赁 金牌商家
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       实行整机是合理确定整机稳定性的手段,现以支腿四点支承为例来说明作业车失稳的分析,分析如下:在作业车试验和使用过程中,往往会遇到一个支腿离地一微小高度,这并不意味着失稳,它仍能正常工作,因为还有三个支腿支承着整机;但若此支腿离地2高度较大,而车架刚度较小,则产生扭曲变形影响上车回转,此时整车虽未失稳,但已不能正常工作。故要限制单腿离地高度,一般抬起量不得大于1.0cm。当有两个支腿离开地面,而其中有一个微小的距离如0.5~1.0cm,就认为作业车失稳。但是,只要上车质量与其载荷的换算质量中心未移出倾翻线,尽管两支腿已离开地面,整机却没有倾翻,此时处于临界倾翻状态,不能正常工作。在DIN14701德国标准中对失稳做了同样的规定。如果作用于地面的三个支承力中的一个恰为零,作业车在工作时如果出现上述状态,不及时采取措施,作业车整机就要倾翻。临界倾翻状态是作业车的极限工作状态,在实际工作中不允许出现这种状态。为此,必须对作业车的工作稳定性给予较大的裕量,使作业车永远在稳定状态下正常的工作。为此,要求作业车在做静载或动载试验时,任何活动支腿不得离地,不得松动。研究影响整机稳定性的主要因素是有效控制整机稳定性的可靠保证。我们从两个不同角度来评价作业车的工作稳定性;①稳定性的设计规定从工作稳定性出发来判断整机总体设计的可行性的。各系统部件及其相互关系的合理性是在完成技术设计之后,用于对整机工作稳定性的校核。②工作稳定性的试验规定是针对作业车试验和使用中的情况,从失稳的实际表现形式出发作出规定。对同一作业车分别使这两种规定进行计算和测试,所得结果是否一致取决于设计时对倾翻力矩的计算,即如何选定底盘工作时车身的倾斜角度,如何分析和选择风载,工作臂运动和枪、炮射击运动时的惯性力,附加载荷以及各分项倾翻力矩的叠加方法,还取决于稳定性系数的选取。如果在设计时对这些问题处理得当,作业车制造后的试验结果与设计计算相吻合,那么对稳定性的两种规定是一致的。以上阐述了与作业车规定的稳定性评定标准有关的内容,未涉及评价工作稳定性的其它方法。如果采用稳定性安全系数的方法评价作业车的稳定性,则要计算临界倾斜力矩与额定载荷下倾翻力矩的比值。​还可以看看其他文章,谢谢您的阅读。
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