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高空作业车参数化设计技术 中山高空作业车出租, 中山高空作业车租赁, 中山高空作业车, 高空作业车装配设计平台中的参数化功能, 为了解决Pro/E软件本身的参数化功能模块存在的一些不足并结合高空作业车企业的实际需求，在Pro/E软件自身的参数化功能的基础上，通过运用二次开发工具，在高空作业车装配设计平台上开发了一套将基于特征的参数化设计技术与基于草图的参数化设计技术相结合的零件参数化设计功能模块和骨架模型参数化设计功能模块。在常用的计算机辅助软件中要实现基于草图的参数化设计，首先必须创建一个完全约束好的草图，然后通过不同方式的拉伸、扫掠和旋转等基本操纵来实现满足要求的几何形体的构建。这种方法适合构建截面相对复杂的零部件，在实际应用中一般只有在无法很好运用特征建模的部分才使用，因为该方法工作量相对较大，操纵过程也比较复杂，不仅需要在设计过程中创建草图，还要在二维元素之间建立约束，在一些情况下还会出现过约束或约束不全。因此，在高空作业车设计过程中只有将特征建模与草图建模结合起来，充分利用两者的优点，才能更好的满足高空作业车各总成模块参数化设计的功能需求。要在Pro/E环境下实现各零部件的参数化设计一共存在两类方法，第一类方法就是利用Pro/E软件本身提供的参数化功能模块进行参数化设计如：族表技术、Pro/Program技术和用户自定义特征等。另一类就是利用Pro/E软件提供的二次开发工具和应用程序接口，在Pro/E原有功能的基础上进行二次开发，从而开发出用户需求的功能。本文搭建的高空作业车装配设计平台中的零部件参数化设计功能模块，将以上两种方法进行了有机的结合，即在继承Pro/E参数化模块已有的功能基础上，通过Pro/E软件的二次开发实现零部件设计参数的检索、修改和模型更新的功能。运用高空作业车装配设计平台中的参数化设计功能模块来对零件进行设计时，首先需从零件模型设计过程中对相关的信息进行提炼，并将所有模型中的参数归类，这些参数一共可以分为三类：
1）需要在程序中将用户输入的参数代入关系式，并通过运算获得更新后的变量参数；2）需要经过更新但只与用户在界面上输入的相应参数相关而不需在程序中进行计算的变量参数；3）不需更新的常量参数。就第一类参数而言，需全部在模型表达式中进行更新，而第二类参数在模型中通过程序直接引用用户在界面上输入的参数。这样不仅能使程序中更新参数时比较方便，而且还便于管理模型数据。以高空作业车车架中的一部分结构为例，用户需输入的参数变量和模型预览，在输入界面上用户需输入三个参数来确定车架的形状，然后单击“确定”按钮就可生成更新后的车架模型。在与用户输入的三个参数关联的关系式中控制车架形状的参数共有6个，分别表示车架的第一根横梁宽度、*后一个横梁的宽度、横梁的高度、*后一根横梁到车架前端面的距离、第一根横梁到车架前端面的距离、纵梁料厚。其中前面两个参数都是通过表达式计算得到的参数，属于第一类参数；横梁的高度和*后一根横梁到车架前端面的距离属于第二类参数，*后两个参数为常量不变。
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