以上就是对吊人车的变幅系统与调平系统运动过程中误差产生的原因和过程的分析，整个系统是由两套结构相似、尺寸成一定比例的液压油缸系统构成。在实际运动过程中，吊人车的变幅系统与调平系统之间，无法始终保持作业平台与地面平行，造成这一结果的原因主要有两个： 1）运动轨迹并不是圆的一部分，因此，运动轨迹前部和后部轨迹的变化率不同，由于这一特点的存在，组合液压油缸幅系统在运动过程中的误差无法避免。2）造成变幅和调平机构运动过程中随动系统无法完全复刻主动系统的动作原因还在于工程机械的尺寸较大，管路较长，在液压油流动的过程中，会存在较大的沿程压力和流量损失。
针对这两种造成系统运动过程中存在误差的原因，同样也有两种方式来解决： 1）在对系统安装尺寸进行确定时，其值需要尽可能比液压油缸单位时间内变化长度大得多；通过这种方式使得系统的运动轨迹更接近圆轨迹，使运动过程中组合液压油缸系统的误差更小。2）当工程机械尺寸较大，同时作业平台水平度误差较高时，可以通过设置额外的液压系统对运动过程中的沿程压力和流量损失进行补充，这种补充同样可以使得系统的水平度更高。
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