广州到苏州回程车配货物流整车大件运输货运专线公司,广州到苏州回程车货运大件整车配货运输物流公司,全国各地大量回程车调度网络信息平台3.8米-17.5米整车大件运输危险品运输、车长有(3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米)等货车,车型有:厢式车、保温车、平板车、高栏车,低板车,爬梯车,以半挂车居多。门到门的一条龙回程车顺路带货价格优化速度快。精准空运、保价运输、包装改善、仓储配送、代收货款、等通知放货、回单付运输、货物保险、专业包装等个性化增值服务
)物流信息系统供应商不了解客户的应用需求
物流业是一个对信息技术依赖较强的行业,一大批的IT公司或自行开发或代理国外的成熟产品,这些物流信息技术行业也就是渐渐兴起的所谓第四方物流,它们为国内客户企业提供多种多样的仓储管理和运输管理系统、制单管理系统、卫星定位系统、以及条形码管理系统等,而这些系统只能解决物流交易中层面上的事务,诸如炙手可热的ERP系统,其价值也只体现在对于围绕生产计划的采购和需求的管理。快步易捷曾花了三个月的时间,对国内成功使用了包括SAP、Oracle和Baan等ERP系统的企业的物流信息系统进行了调研,发现了许多问题,诸如几乎所有使用ERP的企业都尚未建立基本的供应链计划调度系统,反映在ERP中仅仅只是计划调度的结果,而具体的运输、库存和进货等计划的执行在国内的企业中基本上仍处于一个完全手工的过程。大多数物流信息服务商单一地站在IT角度来考虑物流的问题,他们看到的只是一些表面的问题,仅仅提供一些运作系统提高交易效率,起到降低物流成本的作用,而不能真正解决物流中实质性的问题,比如设立几级仓库、采取何种理货方式、选择哪种运输方式、制定什么策略控制库存等等,解决这些问题都要深入到物流的实际运作中去,真正的物流方案不是靠IT去支撑物流,而是利用IT系统去创造新的物流模式。
推进中国物流现代化,不是一个简单的口号,还需要从供应链的变革思路逐渐形成清晰的供应链战略,随着中国加入WTO,随着品牌集中、资本重组、零售业的发展,各行各业都在发生着巨大的变革,而供应链的创新第一次成为变革中的主旋律。随着我国现有的十几家最有创造力的物流企业的飞速发展,他们将逐渐整合目前众多的运输公司,为物流的外包提供专业的运作平台,打造中国物流市场的半壁江山。区域性的物流枢纽将逐渐替代混乱、低效的货站和停车场,供应链的创新推进着一个个产业的变革,供应链的协作成为让理想成为现实的利器。
2利用第三方物流提升供应链管理
企业供应链是一个由产品制造商、原材料供应商、零售商等在内的多方商家共同构成的供应网络,这个网络有效地结合了供应,制造、分销,配送,运输与服务。据美国供应链顾问委员会的分析资料表明,在供应链管理中定货管理和物流管理分别占供应链管理成本的40%和30%。这意味着在订货和物流环节仍存在很大的成本节约空间。
电子行业相对于其他行业,由于产品单位价值高、资金占有量大、供货形势波动大、技术更新快等因素,对供应链管理有着最复杂的要求。供应链的集成存在着较大的困难,其一是因为在供应链中的不同成员存在着不同的,甚至是互相冲突的目标。例如,元器件供应商希望OEM能进行大量且稳定的采购,而OEM则希望降低库存并对顾客需求变化做出灵活反应。其次,供应链是一个动态系统,需要不断地进行优化。
目前,中国电子行业的供应链管理由于多方面的原因,还存在以下突出问题:
(1)国际上的电子元器件厂家已经在中国投资设厂,但由于中国国际贸易中的一些贸易壁垒问题,国际元器件生产厂家在中国投资的生产线还没有销售自主权。并且由于中国还不是自由贸易区,人民币也不能自由完税,电子供应商的物流配送中心一般不设在中国大陆。
(2)在电子产品大部分从国外进口的同时,进口渠道不很规范。许多供应商和分销商由于本身运作的需求只能在香港交货和收款。最终用户获取增值税 和报关手续十分烦琐。
(3)专业分销商的价值在于给客户提供增值服务,例如参考设计,使用指导和备货计划等方面。物流上则不一定配备一流的人才与资源,这就在一定程度上影响了用户满意度。
(4)OEM厂家因为国际上电子元器件的供货形势波动常常进行风险采购。由此造成的普遍问题是过度库存,或是因缺货造成停工待料、库存周转率低、采购期长、运作成本高等问题。
为解决上述问题,一些传统的物流企业将其服务进行延伸,以求与客户共同构建一体化的供应链。第三方物流通过提供全面的供应链管理服能够使其客户将精力集中于核心竞争力之上,而其他的事则交给第三方物流代为处理。通过第三方提供的供应链管理服务,给供应链带来的效率主要表现在以下几个方面:
(1)保证货物的及时运抵。如保证货物从配送中心经过通关最后到供货商指定的仓库或客户手中,花费时间只要一天;
(2)加速资金流转。从供货商的客户收货到供货商货款到帐,通常花费的时间为五天左右;
(3)货物从供货商到客户手中的整个流程将在短时间内完成,大大缩短了采购提前期。通过这个高效供应链服务,制造商和供应商得到了显著的好处。对OEM厂商来说,实现了人民币采购,大幅度降低了流动资金占用及运作成本;保证生产用高价值元器件的及时供应,可将OEM厂商对该物料的提前采购期从数月缩短为一周左右;
(4)加快供应链网络间的信息流动,使信息数据具有实时性和可得性,例如供货商通过信息平台可以查询具体价格,订单处理情况,交货情况以及付款情况等等。
(5)有效规避因预测误差、市场波动、国际市场供应形势异常变化等原因带来的采购风险,如常常出现的过度采购造成积压,或者因采购数量不足而停工待料。
为适应中国国情和解决企业的现实问题,第三方物流实行两步走的战略:第一阶段将为中国电子行业度身定做集成供应链服务方案。它将协助电子供应商、分销商及OEM优化供应链流程;以缩短采购提前期、节省中间环节等为主要目标;第二阶段将配合各个正在拓展电子商务的客户、发展EDI电子数据交换及公用ERP管理系统,建立电子交易市场。提供信息交换平台,建立企业间的公用系统,加速信息在企业和个人间的传递,达到帮助客户协调制造和销售系统,大大提高供应链整体效益的目的。
3利用第三方物流估计物流外包收益
最近两年,物流外包成为中国电子制造业供应链革新的一个热点。但是制造商如何衡量物流外包收益,如何与物流提供商和供应商一起管理库存,如何有效地结合第三方和第四方物流提供商服务等问题尚未有最佳的解决方案。本节将介绍SunMicrosystems、Fairchild同其物流伙伴DHL、FedEx、Span、UPS等的合作经验,希望能对中国企业有所借鉴和启迪。
在提高系统绩效时有效控制成本,是供应链上各主体的目标。电子制造企业为降低成本、增强供应链整体柔性,通常将运输管理、进出口管理,以及一些仓库管理外包出去,自己则更多地倾注于战略供应链管理,如库存和订单管理、客户分类、需求计划等。同时,第三方物流提供商也正试图提供更多的服务,成为供应链中不可或缺的一环。