物流行业的诚信缺失使其经常成为3·15投诉中的“重灾区”。鱼龙混杂的中小物流企业困扰着行业的健康发展。
散、乱、差制约了地方物流业发展，携款潜逃、诚信缺失时有发生，部分物流商坦言，出现这样的情况，并不是物流商们所愿看到的。
没有规矩不成方圆，眼下物流业“国八条”出台正是一个契机，筹建一个属于本地物流企业自己的“园区”，已经迫在眉睫。
26日，记者在采访中获悉，下一步长春物流协会将牵头，以股份制的形式，由物流商凑钱建物流园区，启动资金约为1亿元人民币。
“黑物流”低价抢市场
26日中午，刚刚吃完饭的长春某物流公司李经理，在货站的收款桌旁，一连抽了两根烟。他边抽烟边翻看着公司的客户联系本，有很多老客户很久没有送货了，这让他心里有些难受。
“一些黑中介低价抢活儿，抢走了不少客户。现在什么都在涨，可是物流费却一分也不敢涨，但即便是这样，客户仍然大量的流失。”李经理向记者抱怨，现在物流行业入门门槛较低，很多小型的配货站以及以中介形式从事中间倒货的经营点，大都没有注册，所有的家当就是一台电脑，一台快要报废的大货车，由于成本低，他们的订单价格，往往要比需要缴纳税费的正规物流企业低出许多。他们不止扰乱了市场经营秩序，由于不具备资质的公司超出自己能力接活，也引发了很多矛盾，致使物流行业投诉较多。
“现在多数人对物流企业不理解，认为物流业的本质就是不诚信。”他说，在混乱的市场中，许多合法经营的物流企业，也被背上黑锅。
事实上，李经理个人的困惑，确实具有普遍性。不少小物流企业及黑物流扰乱市场价格，乱抢活儿，其中游击队“黑物流”，更是没有多长时间就要更换一个地方，有的甚至就在居民区中经营，占道卸货。
长春物流商王宏伟坦言，一些没有合法手续的物流公司，“今天开业明天关门”的现象在物流行业可谓随处可见。
一个亿的园区投资冲动
“协会最近开会的时候，本地几个比较有名气的物流老板，聚在一起谈了物流业今后的打算，他们都有一个想法，那就是要凑钱建物流园，现在计划正在推进中。”长春物流协会综合营业部部长刘国峰告诉记者，这个打算已经酝酿很久了，长春这几年经济发展得很快，物流作为城市经济发展的助推器，产业现状却不是很乐观，企业自律性很差，另外，没有形成产业规模。
刘国峰承认，生意人赚钱都不容易，长春物流商想要凑钱建物流园，的确是下了一番决心的，实际上，这么做，他们最想看到的是，物流业能有一个健康的经营环境。
据他透露，下一步长春物流协会将牵头，由物流商以股份制的形式凑钱建设物流园区，启动资金大约在1亿元人民币。“一旦建成后，将大大提升物流企业的集约度，提高行业的自律性，在社会上形成样板效应。”刘国峰说。
据国家工商局统计数据显示，截至去年底，全国共有注册物流公司数量70多万家。
若按经营规模来划分，其中80%为中小物流企业，而90%为中小民营物流企业。“长春经过合法注册的物流企业大约有3000家左右，非法的则无法统计。”刘国峰介绍。
长春打造诚信物流联盟
如何规范市场？刘国峰表示，打造诚信物流联盟刻不容缓。相关部门近日起将开展“大走访”活动，对长春市物流企业进行摸底，此后将打造物流行业诚信联盟。目前已有200家信誉好的物流企业加入了这个诚信信息库。“这些物流企业正规、有一定规模优势，具有良好资质，一些大型的物流企业甚至有独立的运输网络，操作程序和技术手段都比较健全和先进，相对来说比较有保障，通过协会让消费者遇到问题，有追溯的权利。”刘国峰说。
此外，针对部分物流企业携货款潜逃的情况，部分正规的物流企业已于2个月前开始引进银联POS机，尝试通过第三方交易平台来防控风险。目前物流业没有统一的第三方交易平台，建立具有公信力的第三方平台可以保证货款安全。此外，针对“黑物流”扰乱市场这一现状，目前长春物流协会开通了诚信自律电话。经省通信管理局批准，开设了96656专属号段，现已正式开通。