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考虑登高车蓄能器的影响如何仿真?? 振动台是一个复杂的液压系统，其设计也是一个复杂的过程，每一个元件都对系统有一定的影响，要完整地掌握系统特性，还应考虑其他元件对系统的影响。登高车蓄能器是液压系统中重要的辅件，在登高车振动系统中起着非常重要的作用。蓄能器通常按照加载方式进行分类，一般可以把蓄能器分为弹簧式登高车蓄能器、重力式蓄能器和气体式登高车蓄能器。
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结合经典自动控制原理，蓄能器模型为一个二阶系统，在液压冲击即阶跃信号的作用下，若要取得良好的吸收冲击效果，应首先考虑的是在最短的时间内完成吸收冲击并能削减压力峰值，这就应重点考虑阻尼系数，令阻尼系数在0.7左右。这为振动台的使用提供了提示，在使用过程中当工件质量变化较大时，要取得较好的效果应该注意调整蓄能器的充气压力。在转阀和振动缸处压力变化很大，强烈的压力脉动如果不加控制会严重破坏阀组和液压泵，经过仿真，我们首先获得激振缸一腔中的压力变化。
压力在不断地波动，从值最小值之间快速变换，这样大的冲击如果不加控制，经过管道传导回阀组处后明显会对阀组和液压泵造成破坏。加入登高车蓄能器，并设置好蓄能器的充气压力及体积，经过仿真得到蓄能器出口处压力变化曲线.
蓄能器到液压源之间的回路中压力波动被吸收，到达蓄能器的充气压力之后压力平稳地上升。尽管压力仍有波动，但是波动幅度已经很小，不会对阀组和泵造成大的破坏。蓄能器的应用起到了良好的吸振效果，尽管在转阀和振动缸处产生了强烈的振动，但是由于蓄能器的存在起到了保护阀组和液压源的作用。
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