番禺专业登高车出租,电动升降平台出租 132 5036 5678 南村、新造、化龙、石楼、东涌、大岗、榄核、石碁 市桥、沙湾 、钟村、石壁、大石、洛浦、大龙、东环、桥南、沙头、小谷围
随着盾尾推进距离的增大，管片环数的增加，管片环在x方向的位移总体呈现增大的趋势，推进到11环时趋于稳定。管片在x向的位移呈对称性的分布。这里仅分析了一侧的位移。管片在y方向上的位移，上浮为正，下沉为负。y向的*大位移为负，说明管片出现下沉。随着环数的增加，y向负位移逐渐增大，到12环时，趋于稳定。随着推进距离的增大，在推进过程中，管片的左右偏移及上下浮动都不大。在上述记录数据中，管片的左右偏移*大为0.19824cm，*大上浮为0.11495cm。从记录数据来看，在组合施工中，合适盾构姿态引起开挖面内受力管片的横向位移上下、左右浮动都不大。
记载了推进7~16环管片的纵向受力，将表中的数据整理，从中看出管片纵向*大应力的变化趋势。规定拉应力为正，压应力为负。推进7~10环时，管片所受的*大压应力较大，拱腰侧压应力达到*大；11~16环时，管片的*大压应力有所减小，*大压应力分布在管片顶部，并逐渐呈现稳定趋势。管片的拉应力呈类似的变化，拉应力在11~16环时，楔形管片拱底侧拉应力*大，呈现缓慢增大趋势。组合施工中，管片所受荷载，主要是千斤顶的推力作用在管片横截面上。纵向受力是监测的主控项目。实际施工中，通过实时调整盾构姿态，实现管片的纵向受力稳定。
管片在x方向上的*大压应力总体上呈现增大的趋势，在第11环时，管片所受的*大压应力的值稳定在1.48MPa；管片在x方向的拉应力总体上呈现递减的趋势，*终趋于稳定，与*大压应力的变化相反；在y方向的*大压应力，*初的压应力值为1.74MPa，*终稳定在0.9226MPa，变化率为46.98%，总体上是减小的；管片在y方向上的拉应力总体上呈现增大的趋势，推进到第12环时，拉应力值趋于稳定，*终稳定在0.5412MPa。
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