汽车电动助力转向装置的技术要求和试验方法，适用于管柱助力式（C-EPS）、小齿轮助力式（P-EPS）、齿条助力式（R-EPS）和循环球助力式（X-EPS）这四种形式的汽车电动助力转向装置。其中对电动助力转向装置规定了一般要求、性能要求、环境、可靠性、机械强度五类要求。该标准是针对汽车电动助力转向装置总成所设计，但对于电动助力转向传动机构也具有很高的参考价值。
性能要求中电动助力转向装置的功能性要求为在按不同车速手动转动转向盘的过程中，感觉转动过程应平滑、无卡滞、无明显振动，在任意角度停下时不应有惯性延时现象。在环境试验项目中规定了低温试验需要在-40℃环境下进行试验，高温试验针对 C-EPS 需要在 85℃下进行，针对 P-EPS、R-EPS、X-EPS 则需要在 105℃的环境下进行试验。机械强度试验中规定了冲击、静扭、振动这 3 种试验方法，其中关于静扭的试验项目为：将装置安装在试验台架上，转向盘处于直线行驶位置，输出端刚性固定，左右转动输入轴，载荷达到 196Nm(±10%)，完成 4 次试验后进行功能性试验，允许出现永久变形，但不允许出现可见裂纹和断裂。
标准中规定了关于循环的定义，装置从中间位置（直线行驶位置）向右转动到标准要求的试验角度、回到中间位置，再向左转动到标准要求的试验角度、回到中间位置为一个循环。关于损坏的解释为在试验过程中或完成试验后，装置出现下列情况之一则认为已损坏：
（1）功能试验时，在转到转向盘的过程中，感觉转动过程不平滑、有卡滞、有明显振动，在任意角度停下时有惯性延时现象；
（2）性能试验时，输入输出特性曲线不满足制造商要求或变化量大于 15%或曲线的对称度小于 90%；
（3）经可靠性试验后，在转动转向盘的过程中，感觉转动的过程不平滑、有卡滞、有明显振动，在任意角度停下时有惯性延时现象；
（4）任一元件及线路损坏，无故障报警信号输出，任何机械零件出现裂纹或变形。标准中规定对检测设备的要求，在（23±5）℃温度范围内，扭矩、力、位移、转角、转速、电流、电压的测量精度应不低于 0.5%FS；在（23±5）℃温度范围内，温度的测量精度等级不低于 1℃。
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